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   CF-ISO型高速透氣閥詳細介紹

CF-ISO型高速透氣閥基本結構圖：

CF-ISO型高速透氣閥主要尺寸參數(shù)：

CF-ISO型高速透氣閥主要零部件：

注：所注材料為基本材質，客戶可選擇更優(yōu)材質：不銹鋼304、304L、316L。

CF-ISO型高速透氣閥主要性能參數(shù)：
高速透氣閥的標準法蘭與貨油艙的管路法蘭相連，當貨油艙裝載作業(yè)時，艙內形成壓縮混合氣體，當壓縮氣體達到壓力閥設定開啟壓力時（一般油船為14KPa，化學品船為20KPa），帶重塊的壓力閥閥門就會在一瞬間跳起，使閥門打開，艙內壓縮氣體經壓力閥加速口以大于30m/s（正常工作時大于30m/s）的速度排向甲板上空。
當貨油艙卸貨作業(yè)時，艙內就會形成真空（負壓），當負壓達到真空閥設定開啟壓力時（一般為-3.5KPa），閥門就會自動打開，此時空氣經防火網流入貨油艙內。
如果船舶在航行中，艙內壓力過高，高速透氣閥則自動釋放、平衡艙內壓力。

CF-ISO型高速透氣閥壓力運行曲線圖：

壓力閥壓力運行曲線圖（例）

真空閥壓力運行曲線圖（例）

高速透氣閥都必須依據船舶設計院所給定的開啟壓力進行模擬船艙裝、卸試驗，并向船東提供以上運行壓力曲線圖以及各種壓力下的流量數(shù)據。
CF-ISO型高速透氣閥都必須經壓力運行試驗，在系統(tǒng)的壓力升高或降低過程中，不發(fā)生撞擊，能平穩(wěn)工作。
如上圖所示，每個規(guī)格的壓力閥和真空閥如果按照所裝船舶的裝載速率，使閥門開啟后艙內壓力在許可的工作壓力范圍，即使急速升高或降低，壓力閥門和真空閥門也不會急速上升或下降，必須平穩(wěn)工作。

CF-ISO型高速透氣閥主要性能參數(shù)表：

注：1、每個型號的高速透氣閥通徑相同，其性能參數(shù)一樣。

　　2、每個規(guī)格的真空閥設定開啟壓力一般為-3.5KPa，壓力閥的開啟壓力油船一般為14KPa，化學品船一般為20KPa，壓力閥的開啟壓力一般以壓力降為確定依據，設定的開啟壓力可以高低不一樣，每個通徑相同的壓力閥，在開啟壓力及其倍率下的流量范圍差距很小。

CF-ISO型高速透氣閥的選用參數(shù)：
　　與船舶液貨艙管路相適應的高速透氣閥，其工作壓力、流量必須滿足船舶設計的要求范圍。如果選擇的流量太小，就會使艙內超壓和失壓，如果選擇的流量太大，又會引起閥門的撞擊發(fā)生。
　　ISO15364標準規(guī)定：流量數(shù)據應以曲線或表格方式給出，特別是在壓力閥開啟壓力的1.1、1.2、1.5倍和真空閥1.1、1.2、1.5、2.0倍的開啟點，需在圖表上明確這些點的流量。
　　壓力閥和真空閥給出的最低工作壓力點的壓力和流量為關閉點以上的壓力和流量，也是閥門穩(wěn)定工作的最低壓力和最小流量。
　　一般情況下，壓力閥和真空閥最佳工作壓力為開啟壓力及其1.2倍之間的壓力，其最佳流量也是在其范圍之間。
　　當然，各規(guī)格CF-ISO型高速透氣閥在出口通徑不變的情況下，其開啟壓力和流量可以根據船舶設計的要求交貨。
　　高速透氣閥直徑計算公式：
　　高速透氣閥通徑

式中：
　　D為管徑或高速透氣閥選用的通徑（mm）；
　　Q為船舶設定的每小時液貨裝卸速率（m³/h）；
　　液貨流量、閥門流量指標準空氣的流量。
注：
　　1、根據規(guī)范要求，裝貨時逸出氣體至少應為裝卸（液貨）速率的1.25倍，為最大透氣速率；
　　2、根據閥門制造廠推薦在計算時應考慮1.48倍的液貨混合氣體密度因數(shù)，根據設計至少要選取1.05倍的管路阻力因數(shù)；
　　3、透氣管路通徑計算，根據閥門制造廠推薦的透氣閥逸氣流速40m/s。